Beperk je apparatuur aan boord. Alles wat je hebt gaat vroeg of laat kapot en veel informatie is leuk maar niet nodig. Gek he, maar een windsnelheidsmeter is leuk natuurlijk maar je kan prima zonder. Het waait een beetje, of misschien veel. 5 of 6 Beaufort, nou en?
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Papieren zeekaarten of digitaal? Digitaal. Een papieren kaart is niet meer van deze tijd en niet ge-update terwijl er vele vormen van kaarten zijn die super werken. Op een plotter, je I-pad of zelfs je telefoon. Met alle informatie die online te krijgen is niet meer weg te denken en de beste manier om te navigeren.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Wil je een lange zeereis gaan beginnen of heb je een plan? Ga eens te raden bij iemand die het al gedaan heeft of nog beter, zeil een weekje met een ervaren reiziger meer. Je leert er veel van en neemt vast een aantal onzekerheden bij je weg!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Wedstrijdje doen? Ja, leuk! Maar bedenk wel dat je een extra verzekering nodig hebt voor je schip en dat je weet wat je doet. Er ontstaat makkelijk extra schade en niet alles is gedekt. En vooral, zorg ervoor dat je bedenkt wat je doel is. Meedoen of willen winnen maakt een groot verschil in hoe je moet gaan varen, fanatiek of voor de lol.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Laat je niet alles wijsmaken. De beste stuurlui staan aan wal en veel mensen beweren van alles maar hebben geen idee waar ze het over hebben. Denk vooral zelf goed na. Jij bent tenslotte schipper. En dat geldt dus ook voor mijn tips! :)
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Als je de rolfok uit laat gaan, hou dan een beetje spanning op de lijn van het rolsysteem. Rolt hij namelijk te los op dan heb je de kans dat het bij het inrollen, het trekken aan de lijn, vast komt te zitten. En een genua die niet meer inrolt is echt heel vervelend kan ik uit eigen ervaring melden.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure #flaka
Leg dingen aan dek goed vast voordat je gaat zeilen. Te vaak, ook bij ons(!), waait er wat overboord omdat het niet goed vast is gemaakt of iemand het is vergeten. Zonde want wat in het water valt komt nooit meer terug.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Als je een schoot of val (lijnen) op een winch legt en je begint met de hand het eerste stuk in te trekken leg dan maar een enkele winding op de winch. Anders kan de lijn verstrikt raken en dat is heel moeilijk weer los te krijgen als er spanning op staat. Aantrekken, dan heel snel vol leggen (de hele winch) en dan pas de handle er op en winchen!!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
De meest gebruikte knoop op het water is een paalsteek. Waarom? Het is een makkelijke knoop die doordat er een hevel in zit altijd weer uitgehaald kan worden, ook als hij heel strak is aangetrokken geweest.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Een zeilschip heeft altijd voorrang op gemotoriseerde vaartuigen, met uitzondering van vaarwegen, of in havens. Let wel, zeilen dus. Dus niet de motor aan en ook de zeilen. Dan is een zeilschip gewoon een motorschip en moet het aan de zelfde voorrangsregels voldoen. Bedenk bovendien dat een grote olietanker slecht kan draaien dus mits goed gecommuniceerd, misschien beter aan de kant gaan!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Voorrang. Bij twee boten die dezelfde richting op varen wijkt loef voor lij. Dat wil zeggen dat het schip wat dichter bij de wind is (hoger ligt) aan de kant moet gaan voor het schip dat lagere ligt.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Zeilen strijken doe je bij voorkeur tegen de wind in en dan ook nog het liefst op een plek waar weinig wind staat. Het klapperen van zeilen is erg slecht voor ze. Een uur klapperen is schadelijker als een volle week zeilen!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Schoenen uit! Aan dek in warme landen draag je bij voorkeur geen schoenen. Niet alleen beschadigd het zand onder je zolen het dek, er kunnen vanaf het land ook eitjes onder zitten van bijvoorbeeld kakkerlakken en dat is wel het laatste wat je aan boord wilt hebben!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Probeer je ruim van tevoren aan te melden bij een haven. Dat voorkomt dat je misschien geen plaats hebt (vol) maar ook dat ze weten dat je er aan komt en de havendienst misschien een plek vrij kan maken.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #adventure
Op zee hoef je geen landenvlag te voeren. Pas bij aankomst bij een haven zet je de landsvlag (de vlag van het land waar het schip geregistreerd is) weer op de achterkant (eachtersteven) van het schip. Een courtesyvlag, de vlag van het land waar je te gast bent, staat altijd rechts (stuurboord) in het wand (de stag) ter hoogte van de zaling (eerste dwarligger). Links (bakboord) in het wand mag de vlag van de eigenaar hangen of andere vlaggen.
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #experience
Heb je een teakdek? Spoel het dek af met zout zeewater in plaats van zoet. In zeewater zit een olieachtige substantie die het dek mooier houdt en minder slijtage veroorzaakt. Wel al je lakwerk na een dag zeilen afnemen met zoet water!
#sailing #bluecruise #yachtlife #lifestyle #experience
Deze zeiltip gaat over de motor. Als je de motor in zijn vooruit of achteruit zet, heeft het geen zin veel gas te geven ook al ‘voelt’ dat misschien als zinvol. De schroef moet zijn werking kunnen doen en teveel gas wentelt alleen water rond, maar zorgt niet voor stuwing. Langzaam optrekken dus!
Man overboord! Tja, het komt natuurlijk nooit voor maar toch. Als er iemand overboord gaat wijs dan iemand aan die met zijn vinger de hele tijd naar de drenkeling blijft wijzen. In de consternatie is iemand maar zo uit het zicht verdwenen en daarmee de kans op redding veel kleiner. Wijzen dus terwijl de rest zorgt dat de boot terug komt.
Kijk altijd uit voor touwen en lijnen aan boord. Vaak zitten ze ergens aan vast en als ze los schieten kun je er in bekneld raken. Oppassen dus!
Als het onweert haal je als het heel erg wordt je apparatuur van de kabels af en stop je het bij voorkeur in een oven. Deze werkt als een beschermende kooi en zorgt ervoor dat er niets kapot gaat. Overigens, zelfs bij zeer zwaar onweer slaat de bliksem zelden in op een boot. Gek, maar waar en daar hebben Edith en ik vaak mee te maken gehad, vooral in Zuid Oost Azië waar het vreselijk tekeer kan gaan!
